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      你只管堵船,PP自己会努力的

      发布时间:2021-03-25 14:34:45
      来源: 塑米城
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      3月23日长荣海运旗下的一艘名为EVER GIVEN 超大型集装箱船驶入苏伊士运河后不久,因全船跳电在苏伊士运河北部航段搁浅,造成苏伊士运河双向航道关闭。截至北京时间3月24日,该轮仍“卡”在航道上,有近6艘拖轮和其他种类小艇在该轮附近协助脱浅。因是重载船,首尾均搁浅岸边,拖轮无法拖出。

      根据公开资料了解,苏伊士运河是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一,世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河,其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口,20%是印度和东南亚港口,39%是远东地区。

      苏伊士运河是重要的海运要道,堵塞消息爆出,原油应声上涨,同时堵船可能对全球能源供应链造成不利影响,主要是有欧洲及美国的炼油厂依赖苏伊士运河运输中东石油,如果运河持续堵塞,进口商可能不得不寻找替代效应,从而抬高替代品价格。

      市场消息称,(1)如果埃及军方参与处理,基本三天左右可以解决;(2)如果军方不参与,正常解决可能需要一周左右;超过一周则为不正常现象。

      船公司应对策略:还在观察,如果必要采取策略,停止发货或者绕行好望角。

      短期影响:(1)中欧班列运价已经受影响上涨;(2)即使在极端情况下绕航好望角,欧线运价未必暴涨——绕行好望角航程增加,船公司主要的影响是中途需要加注燃油。

      目前航运服务公司GAC表示,苏伊士运河交通将于周四恢复。当地时间12时,根据苏伊士运河管理局的消息,搁浅的长阳号货轮部分已重新启动漂浮,现在与运河岸相邻。船被拖到另一个位置后,预计将恢复航道通行。此次事件主要影响中东出口至欧洲受阻,若航道短期无法畅行,将导致出口到欧洲的资源会另选其道进入亚洲地区消化,对亚洲市场形成利空影响。

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      从当前市场来看,PP产品对外依存度偏低,自给率可达到80%附近,分析进口情况来看,进口来源国包括新加坡、韩国、日本、马拉西亚等东南亚一带及中东地区沙特、阿联酋,从欧洲国家进口的聚丙烯少之又少,同时3月份受益于中东装置检修,全球产能并未大幅回归,进口资源进入国内量减少,整体来看,此次突发事件对国内PP市场影响有限。

      本次突发性事件的影响尚未明确显现,被一艘小船霸屏的一天暂时结束,PP只管自己努力即可,得益于国际油价应声上涨,近两日上演V字过山车式行情。WTI05合约61.18涨3.42美元/桶;布伦特05合约64.41涨3.62美元/桶,PP期货24日午后上行拉涨,现货跟随由跌转涨,截止收盘主流上涨50-100元/吨。2-3月份受出口支撑的行情,但出口量并未达到预期高度,普遍交货时间在3月份中下旬,仍积压在中游。进入二季度,四月份为年度检修集中月,随着盘面持续下行,达到下游心理价位,下游逢低补库,社会库存得到消耗。2月美国石化装置因严寒天气大面积停车造成的影响持续,以及国外工业生产受疫情影响的减弱,国外对塑料原材料需求较强,聚丙烯价格内低外高的态势会持续到6月份以后。


      关键词:PP
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