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        你只管堵船,PP自己會努力的

        發布時間:2021-03-25 14:34:45
        來源: 塑米城
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        3月23日長榮海運旗下的一艘名為EVER GIVEN 超大型集裝箱船駛入蘇伊士運河后不久,因全船跳電在蘇伊士運河北部航段擱淺,造成蘇伊士運河雙向航道關閉。截至北京時間3月24日,該輪仍“卡”在航道上,有近6艘拖輪和其他種類小艇在該輪附近協助脫淺。因是重載船,首尾均擱淺岸邊,拖輪無法拖出。

        根據公開資料了解,蘇伊士運河是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,連接地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一,世界海運貿易額的7%都是通過蘇伊士運河,其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口,20%是印度和東南亞港口,39%是遠東地區。

        蘇伊士運河是重要的海運要道,堵塞消息爆出,原油應聲上漲,同時堵船可能對全球能源供應鏈造成不利影響,主要是有歐洲及美國的煉油廠依賴蘇伊士運河運輸中東石油,如果運河持續堵塞,進口商可能不得不尋找替代效應,從而抬高替代品價格。

        市場消息稱,(1)如果埃及軍方參與處理,基本三天左右可以解決;(2)如果軍方不參與,正常解決可能需要一周左右;超過一周則為不正常現象。

        船公司應對策略:還在觀察,如果必要采取策略,停止發貨或者繞行好望角。

        短期影響:(1)中歐班列運價已經受影響上漲;(2)即使在極端情況下繞航好望角,歐線運價未必暴漲——繞行好望角航程增加,船公司主要的影響是中途需要加注燃油。

        目前航運服務公司GAC表示,蘇伊士運河交通將于周四恢復。當地時間12時,根據蘇伊士運河管理局的消息,擱淺的長陽號貨輪部分已重新啟動漂浮,現在與運河岸相鄰。船被拖到另一個位置后,預計將恢復航道通行。此次事件主要影響中東出口至歐洲受阻,若航道短期無法暢行,將導致出口到歐洲的資源會另選其道進入亞洲地區消化,對亞洲市場形成利空影響。

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        從當前市場來看,PP產品對外依存度偏低,自給率可達到80%附近,分析進口情況來看,進口來源國包括新加坡、韓國、日本、馬拉西亞等東南亞一帶及中東地區沙特、阿聯酋,從歐洲國家進口的聚丙烯少之又少,同時3月份受益于中東裝置檢修,全球產能并未大幅回歸,進口資源進入國內量減少,整體來看,此次突發事件對國內PP市場影響有限。

        本次突發性事件的影響尚未明確顯現,被一艘小船霸屏的一天暫時結束,PP只管自己努力即可,得益于國際油價應聲上漲,近兩日上演V字過山車式行情。WTI05合約61.18漲3.42美元/桶;布倫特05合約64.41漲3.62美元/桶,PP期貨24日午后上行拉漲,現貨跟隨由跌轉漲,截止收盤主流上漲50-100元/噸。2-3月份受出口支撐的行情,但出口量并未達到預期高度,普遍交貨時間在3月份中下旬,仍積壓在中游。進入二季度,四月份為年度檢修集中月,隨著盤面持續下行,達到下游心理價位,下游逢低補庫,社會庫存得到消耗。2月美國石化裝置因嚴寒天氣大面積停車造成的影響持續,以及國外工業生產受疫情影響的減弱,國外對塑料原材料需求較強,聚丙烯價格內低外高的態勢會持續到6月份以后。


        關鍵詞:PP
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